Las cifras actualizadas de la Secretaría de Economía (SE) indican que en agosto de 2023, las principales exportaciones de México a Estados Unidos fueron partes y accesorios de vehículos automotores, valuados en tres mil 450 millones de dólares. En contraste, la principal importación de México desde Estados Unidos fueron aceites de petróleo o minerales bituminosos, con un valor de dos mil 849 millones de dólares.
A pesar de este dinamismo, el sector de autotransporte de carga mostró picos de estrés debido a los retrasos en los cruces fronterizos. Israel Delgado, vicepresidente de la Región Noroeste de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y CEO de Express Service Transport, expresó su preocupación por la dramática problemática de los tiempos de cruce al cierre del año 2023. “Cerramos 2023 con una problemática de tiempos de cruce bastante dramática, lo cual deriva en la reducción del volumen de cargas, afectando la eficiencia”.
El empresario señaló que anteriormente, un transportista podía cruzar la frontera de Tijuana con California hasta cuatro veces, con tiempos de espera de una a hora y media. Sin embargo, en la actualidad, estos tiempos se han extendido a cinco e incluso ocho horas, impactando directamente en la eficiencia del autotransporte y afectando las cadenas de suministro y áreas de producción de las empresas de exportación e importación.
Frente a este escenario, Canacar ha tomado medidas proactivas para abordar la problemática de los tiempos de cruce. “Nos acercamos con las autoridades para solventar las ineficiencias que se tienen. Por ejemplo, ya estamos trabajando en un plan de acción en los puertos del país. Como Cámara nos hemos reunido con representantes de la Secretaría de Marina (Semar) a efecto de mejorar los tiempos de entrada y salida de los recintos portuarios. También ha habido una coordinación reciente y muy buena con el titular de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) para que se mejoren también los tiempos de cruce en las aduanas fronterizas y en las aduanas internas”, compartió Delgado.
Estos acercamientos no solo buscan optimizar los tiempos de cruce, sino que también son cruciales debido al dinamismo que requiere la relocalización de las cadenas productivas y el aumento previsto en el volumen de intercambio comercial con Estados Unidos.
Israel Delgado resaltó la importancia de estas iniciativas al señalar que la agilización de los tiempos de cruce impulsará tanto económicamente al sector, como también mejorará la calidad de vida y las oportunidades para los operadores, quienes actualmente invierten muchas horas en filas de aduanas y puertos.
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